IT 中心班加罗尔的越来越多的技术人员开始通过 Quick Ride 等应用程序拼车，以节省交通费用并应对城市的交通拥堵

这一增长引发交通部门明确私家车用于商业用途是违法的

通过应用程序参与拼车的人可能面临车辆登记证书被暂停六个月以及 5,000 至 10,000 印度卢比不等的罚款等后果

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考虑到出租车司机提出的投诉，班加罗尔交通部门决定收紧对 Quick Ride 等拼车应用的限制。

有趣的是，IT 中心班加罗尔越来越多的技术人员转向拼车，以减少交通费用并解决城市的交通拥堵问题。 拼车活动增多，引发交通部门明确，将私家车用于商业用途是违法的。

交通部门额外专员（执法）Mallikarjun C 告诉印度时报，那些通过应用程序参与拼车的人可能会面临吊销车辆登记证六个月等后果，并处以 5,000 印度卢比至 5,000 印度卢比不等的罚款。 10,000 印度卢比。

已向几个关键领域（包括 HSR Layout、Jayanagar、Electronic City、KR Puram、Yelahanka、Devanahalli 等）的地区交通办公室 (RTO) 发出指令，以便在必要时采取法律行动。

“Quick Ride、Zoom 等应用程序在没有任何许可的情况下运行。 出租车司机必须将车辆注册为出租车、获得许可证并纳税。 在私人交通运营商的涨势期间，我们已要求交通部门对这些非法运营采取行动，”报告援引卡纳塔克邦 Rajya Chalakara Parishat 的 K Somashekar 的话说。

Quick Ride创始人兼首席执行官KNM Rao解释说，在城市里，仅仅5公里的路程通常需要接近1个小时。 因此，在同一家公司或科技园区工作的个人沿着预定路线一起乘坐共享车辆上下班。 他还指出，拼车每天最多只能乘坐两次。

拼车是指多人结伴前往同一目的地的乘车旅行。 虽然这一概念因通勤而广为人知，但这种形式在印度一直以无组织的方式运作。

根据 1988 年《机动车辆法》第 93 条，道路运输和公路部于 2020 年 11 月 27 日发布了《2020 年机动车辆聚合商指南》。这些指南还包括与拼车相关的条款。

值得注意的是，道路运输是一个国家主题。 因此，规划和管理可持续城市交通系统的责任由各个城市、州和联邦直辖区承担。

与此同时，提供专业拼车服务的出租车聚合商也遇到了监管挑战。 Ola 和 Uber 目前在叫车服务领域占据主导地位，包括自行车、汽车和出租车。 在自行车共享领域，Rapido 正在成为一个重要的参与者。 然而，这些公司一直在努力解决包括马哈拉施特拉邦和卡纳塔克邦在内的各个邦的许可问题。